�@動機 マニュアル車が欲しい！オートマ車の楽な運転はいいけど面白くないぃぃ、 なんか面白い車ほしいぃぃという欲望がふつふつと沸いてきました。 関係ない話ですが、昔、車買ったばかりの若い子に「トルコン？」とか聞いたら「なんですかそれ？」って言われました。 トルコン＝トルクコンバーター＝オートマ　みたいな・・・・αのセレスピードなどセミオートマはトルコンがないみたい。 �A車種の絞込み（条件） 乗ったことがないオープンカーにしよう 家族２人に３台は贅沢、予算は１００万まで 維持費もお手軽なほがいい（どうせいじるし） ＭＲもしくはＦＲがいい できればＮＡ ローバー　ＭＧ−Ｆ ミッドシップはいい！かうならＶＶＣがいいな フィアット　バルケッタ スタイルいいけどＦＦ セリカコンバーチブル ＦＦ サイノスコンバーチブル ５Ｆあるのかな？？修理は楽そう幌以外は・・ 日産　フィガロ パイクカーもいい！ってやっぱりＦＦ、ＡＴのみ マツダ　ＡＺ−１ オープンじゃありませんが・ カルタスコンバーチブル 外車っぽくてレア、スズキとは分からない？ＦＦ ホンダ　ビート アフターパーツも多い、玉数豊富 ということで、やっぱりＭＧかな・・結局この３台で購入検討することにしました。 候補順に�@ＭＧ−Ｆ１８００ＶＶＣ�AＡＺ−１�Bビート ２００４年２月頃からネットで情報、相場を把握しました。 �@ＭＧ−Ｆは程度が良さげなのは足が出そうで迷う、�AＡＺ−１は選べない！しかも程度の割りに高いので却下 �Bビートは玉数も多いしアフターパーツも豊富 いろんな情報をみていると、ＭＧ−Ｆとビートは結構にている所が多いみたいです。 内装もデザインもそっくり！という事で余裕の持てるビートに決定！情報をあつめました。 �B購入まで ビートの情報、たくさんでてきますねぇ・・トラブル記が（＾＾； さすがに古い車なので、タイミングベルト、デスビ、エアコンが定番らしいです、あと雨漏り。 ってこれは幌車だから普通のような？劣化すれば雨漏りくらいするでしょう、消耗品だし。 幌車じゃなくても古い車は錆びて雨漏りする。 うーん古い車だしなぁ・・でも情報が多いことは対処が簡単でいい！ 外観重視の形からはいる自分としてはボディカラーから選択。 できればエアロもついてたほうがいいかな？ ボディカラーはブルーがいいзということでビートバージョンＣを探す事に。 バージョンＣ 地方雑誌で発見！店舗にみにいきました、４０万ほどの固体です。 「あ、あれだ」「お・・・売約済みだ・・」早いな、人気あるのか？ なんて心で独り言を言いながら、せっかくだからじっくりみてみると・・・結構ボロい・・・・ １０年以上前の車で、軽規格で・・・これで４０万！？ 売れてなくてもたぶん買わなかったろうな・・・コレこのまま乗るのかな・・・ちょっと気になる。 しばらくネットで探しても、バージョンＣのブルーは見当たりません。 よくで見るのは、平成３年の初年度登録の黄色、赤、シルバーです、一番売れた時期だから当たり前だけど・・・ やっぱり、少しでも高年式のほうがいいかなぁ？ 少々値段が高くても安い車両＋修理代で結局は同じ、という事でバージョンＣはアキラメという方向で・・。 高年式＝バージョンＺで探す事に決定。 バージョンＺ ネット、中古車屋、ディーラーを物色するも、バージョンＺも少ない・・・・ウダウダしていたら、ネットで発見З 見に行きました＝З富士山の袂まで オートテラスは他の中古車屋に比べ割高！なんですが、車に補償をつけることができます。 ですから壊れた時には逆に割安になる時があります。 「あのビートのれますか？」とりあえず試乗をお願いしました。この時がビートの初乗りです 「おお・・セマい」「ステアリング・・・重いような？」壊れてるのか？ と思ったらパワステなかったですз知りませんでした・・・ そんなこんなで、近くの幹線道路を教えてもらい走ってみると・・・「ぉおお　面白い・・・」 久しぶりにマニュアルに乗ったせいもあるけど高回転まで引っ張るのが楽しい！ 「買い〜〜〜〜〜〜」と心の中で叫び、買う気満々でディーラーさんに戻りました。 見積もりお願いして諸経費などを計算すると陸送含めて結構高い！ 「お、予算超えちゃう」「ま　いいか！」買う気満々です 更に交換部品などの話しを聞くと、下取りのままで現状、タイミングベルトも交換歴がない。 デスビは後期型だから対策品になってるからいいとしても、高い値付けにちょっと不満。 程度が良くても平成７年車、７年落ちでタイミングベルトが代えてないのはちょっと・・・ビートは切れやすいそうですしね〜 交換すると＋１０万とのこと 「うーん、とりあえず保留します」買うきは７０％位になりました。 暫く買おうか迷っていたけど、結局、ここでは購入しませんでした。 理由は金額と担当さんがちょっと・・だからです（｀ー´；) うーん、欲しかったな・・上手い担当さんだったら買ってた！ またウダウダとグー、カーセンサーネットなど見ていると〜バージョンＺ発見з バージョンＺ 情報更新したばかり＋近く＝スグ見に行きました。 そこはビート専門店でした、こじんまりとしたお店にたくさんのビートがありました。 お目当てのバージョンＺ、他のビートより塗装が綺麗なのが印象的、画像ではエアロがなんにもついてないノーマルです。 実車をみてみるとＺ標準のハネがついてないョ・・本物？ しばらく見ていて、程度もよさげなので店の方に「これほんとにバージョンＺぉ〜？」と「疑い深く」聞いてみると 「バカッ」（音）　ボンネットをあけて車両番号を指差し「バージョンＺじゃーんヾ（｀Ｏ´）」「ぉお　本当だ（笑）」 「ベルトも代えてあるし補償もつけますよ」３５０００ｋｍほどでベルト交換のシールがありました。 「ぉお　いいじゃん」「じゃコレ下さい」と即答したら、「へ、ホントかよ」という表情を頂きました。 購入の手続きに入って諸経費をみるとお値打ちな価格でした、しかもなにも言ってないのに値引きまで。 ぉお　なんと親切な・・なんか裏でもあるのか（笑） 高値で値付けしたら意外に売れてしまったのか？？ 気分がいいのと、予算より少々安かったのでステアリングとマフラーをこのショップでお願いしました。 走行距離４３９５４、修復歴なし、初年度登録平成７年１１月 バージョンＺ 売れなくなったビートの在庫整理？っぽい最後の限定車 カラーは「プレートシルバーメタリック」と「エバーグレイドグリーンメタリック」の２色 特徴は通常ホワイトのメーターがブラック、車体番号が１１から始まる 高年式 ブラックメーターがちょっとよさげ？ メーカーオプションが標準装備 曖昧なチェックでも錆びがなさそう ネットの情報によるとバージョンＺはレブリミットが少し上に設定してある？らしい・・・ エアコンが１２Ｒではなく１３４ａ＊京都議定書で１３４ａも２００４年から削減開始・・結局一緒（ＴＴ 購入後に聞いた話ですが、車両価格に＋１００万でバリッと仕上げる方が多いとか へーそうなんだ。（＾・−・＾）わたしの予算は仕上げ代か。 ←Ｂｅａｔ ｄｉｙに戻る 当サイトは、月々263円のロリポップ！ のマニュアルで作成しています。 Copyright (C) 2006 ハート・ビートAll Rights Reserved